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純凈官方版世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō),消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng),尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后,這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
李瀚明進(jìn)一步分析,西安接近中國(guó)的幾何中心,這樣的地理位置飛國(guó)內(nèi)任何地方都很便利。加上西安產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),又是旅游勝地,這些因素讓西安國(guó)內(nèi)客流常年處于高位,間接影響了打造國(guó)際樞紐的必要性。此外,也是因?yàn)榻咏鼑?guó)內(nèi)幾何中心,西安無(wú)論哪個(gè)方向的洲際航線,都得使用寬體機(jī)。二線樞紐用寬體機(jī)飛國(guó)際線,往往存在客流不足、上座率不高的情況。
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